留言
报告导航:研究报告制造业汽车
2018-2025年中国纯电动物流车行业市场研究报告
字数:0.0万 页数:177 图表数:0
中文电子版:8000元 中文纸版:6400元 中文(电子+纸)版:8500元
英文电子版:3400美元 英文纸版:3600美元 英文(电子+纸)版:3700美元
编号:JAF005 发布日期:2019-03 附件:下载

        2018年累计生产新能源汽车127万辆,同比增长59.9%。其中,纯电动乘用车生产79.2万辆,同比增长65.5%,插电式混合动力乘用车生产27.8万辆,同比增长143.3%;纯电动商用车生产19.4万辆,同比增长3%,插电式混合动力商用车生产0.6万辆,同比下降58%。

        2015年,中国累计生产汽车2780.9万辆,新能源汽车占汽车总量的4.57%,较2017年提高2个百分点。新能源汽车保有量接近261万辆,预计到2020年中国电动汽车销量将达211万辆,保有量超过500万辆。

        2018年,2018年新能源专用车销售6.73万辆,同比下降15%;代表最高技术的乘用车的表现突出,专用车走势增长较慢。全年电动物流车产量10.9万辆,同比下降27.9%。主要是受新能源补贴政策对电动物流车技术要求提高以及垫资周期长企业经营压力大的因素的影响。

        从生产企业来看,行业格局快速变化,奇瑞、北汽新能源、吉利、上汽等企业跨界进入,快速发展。2018年,奇瑞汽车物流车产量超过1.62万辆,市场份额占比14.9%,另外,东风股份、重庆瑞驰、陕西通家等企业的电动物流车产量市场份额也相对较高,TOP10电动物流车企业产量占总产量比例约为56.4%。

        随着物流业需求的放大和物流运营平台的发展,2019-2020年纯电动物流车市场将会较大增加,预计到2020年国内电动物流车产量可达到30万辆;到2025年电动物流车产量将达到100万辆。
纯电动物流车行业.png

        从电动物流车续航里程上来看,2018年96%的电动物流车行驶里程超过200公里,32%的续驶里程超过300公里,还有9%的比例超过350公里。

        从电动物流车电池材料来看,随着政策补贴退坡,动力电池材料选择更加以市场为导向,呈现多元化发展趋势。

        此外,2018年电动物流车市场还呈现多维度细分、规模化、专业化、智能化的发展态势,尤其是互联网+平台的运用和燃料电池物流车的推出,进一步推动物流车往电动化、智能化、网联化的方向发展,预计2019-2020年互联网+电动物流车平台将引领行业发展。

        水清木华研究中心《2018-2025年中国纯电动物流车行业市场研究报告》着重研究了以下内容:
20120114.gif电动物流车定义、分类、目标客户、产业链等基本介绍;
20120114.gif全球及中国电动车产销量、地区产销对比,以及预期发展情况分析
20120114.gif电动物流车相关政策、市场规模、成本分析、运营模式等分析;
20120114.gif电动物流车发展背景、最新技术发展、未来发展方向情况;
20120114.gif电动物流车相关公司(包括运营商8家,整车厂20家)经营情况、物流车产品分析、生产基地及产能等。


In 2018, China produced 1.27 million new energy vehicles (NEVs) in total, 59.9% more than in previous year. Wherein, 792,000 units were battery electric passenger cars and 278,000 units plug-in hybrid passenger cars, surging by 65.5% and 143.3% on an annualized basis, respectively; 194,000 units were battery electric commercial vehicles, up 3% year on year; 6,000 units were plug-in hybrid commercial vehicles, slumping by 58% from a year earlier.

Of the 27,809,000 automobiles made in China in 2018, NEV accounted for 4.57%, 2 percentage points higher than in 2017, and NEV ownership approached 2.61 million units. It is predicted that EV sales and ownership in China will reach up to 2.11 million units and more than 5 million units in 2020, respectively.

In 2018, there were 67,300 units of special NEVs sold in China, down 15% from a year ago and growing at a slow rate, while passenger cars packing the state-of-the-art technologies performed brilliantly. In 2018, the electric logistics vehicle output nosedived by 27.9% to 109,000 units year on year, which was mainly caused by higher requirements on electric logistics vehicle technologies in NEV subsidy policies and the long period of return on investment for distressed companies.

As concern manufacturers in China, auto brands like Chery, BAIC BJEV, Geely and SAIC make a cross-border foray into the logistics vehicle market, leading to a fast-changing industry pattern and invigorating the industry. In 2018, Chery produced more than 16,200 logistic vehicles, commanding 14.9% of the market; and automakers such as Dongfeng Motor, Chongqing Ruichi Automotive Industry and Shaanxi Tongjia Automobile also seized larger shares by electric logistics vehicle output, and the top ten players seized roughly 56.4% of the total production.

The increasing logistics demand and the expanding logistics operation platform will spur the battery electric logistics vehicle market during 2019-2020. China will expectedly produce 300,000 electric logistics vehicles in 2020, a figure projected to record one million units in 2025.

 纯电动_副本.png

In 2018, 96% of electric logistics vehicles could travel over 200km; 32% had a range of more than 300km; and 9% exceeded 350km.

As for electric logistics vehicle battery materials, the descending subsidies promoted market demand for diversified power battery materials.

In the meantime, the electric logistics vehicle market headed toward segmentation, large scale, specialization and intelligence in 2018. In particular, the tendency toward electrified, intelligent and connected logistics vehicles was accompanied by the application of internet + platform solution and the launch of fuel cell logistics vehicles. It is forecasted that the internet + electric logistics vehicle platform will be a major contributor to the industry growth between 2019 and 2020. 

China Battery Electric Logistics Vehicle Industry Report, 2018-2025 highlights the following:
20120114.gifElectric logistics vehicle (definition, classification, target customers, industry chain, etc.);
20120114.gifGlobal and Chinese EV market (output and sales, output and sales by region, and forecast);
20120114.gifElectric logistics vehicle industry (policies, market size, cost, business model, etc.);
20120114.gifElectric logistics vehicle industry (background, the latest technologies, and development trends);
20120114.gifElectric logistics vehicle companies (including 8 operators and 20 OEMs) (operation, logistics vehicle products, manufacturing base and capacity, etc.).

第一章 纯电动物流车概念和技术
1.1 纯电动物流车的概念
1.2 纯电动物流车特征
1.3 纯电动物流车的工作原理/目标客户
1.4 纯电动物流车的产业链

第二章 全球及中国电动汽车市场
2.1 全球新能源汽车市场
2.1.1 2018年全球电动乘用车销售201.8万辆
2.1.1 2018年特斯拉电动汽车销售24.5万辆
2.1.1 2025年全球电动乘用车市场预测
2.1.2 欧洲电动汽车市场分析
2.1.2 欧洲电动汽车市场分析
2.1.3 美国电动汽车市场分析
2.1.3 美国电动汽车市场分析
2.2 中国新能源汽车市场
2.2.1 2018年中国电动汽车销售125.6万辆
2.2.1 2025年中国电动汽车市场规划
2.2.1 2025年中国电动汽车市场结构
2.2.1 2018年中国电动乘用车销售105.3万辆
2.2.1 2018年中国电动乘用车月度销量
2.2.1 2018年中国电动乘用车品牌销量
2.2.1 2018年中国电动乘用车车型销量
2.2.2 中国电动商用车销量预测
2.2.2 中国电动商用车-电动客车销量及预测
2.2.2 中国电动商用车-电动客车市场分析
2.2.2 中国电动商用车-电动客车市场分析
2.2.2 中国电动商用车-电动专用车销量

第三章 纯电动物流车相关政策
3.1 电动汽车相关政策
3.1.1 现行的纯电动汽车购置税减免政策
3.1.2 现行的中国电动汽车购置环节财政补贴——电动乘用车
3.1.2 现行的中国电动汽车购置环节财政补贴——电动货车/客车/物流车
3.1.2 现行的中国电动汽车购置环节财政补贴——燃料电池、发展阶段
3.1.2 2020年中国电动汽车购置环节财政补贴
3.1.3 中国电动汽车使用环节财政补贴政策
3.1.3 中国电动汽车使用环节财政补贴政策
3.2 纯电动物流车相关政策
3.2.1 纯电动物流车国家政策
3.2.1 纯电动物流车国家政策
3.2.2 纯电动物流车地方政策
3.2.3 纯电动物流车免征购置税车型目录
3.2.3 纯电动物流车免征购置税车型目录

第四章 中国纯电动物流车行业分析
4.1 纯电动物流车行业背景
4.1.1 中国电动汽车发展方向
4.1.2 快递业的高速发展支撑电动物流车产业增长
4.1.2 快递业的高速发展支撑电动物流车产业增长
4.1.2 快递业的高速发展支撑电动物流车产业增长
4.1.3 中国城市污染与交通压力
4.1.4 电动物流车发展的市场因素
4.1.5 电动物流车迅速发展的障碍
4.1.6 电动物流车物流细分领域发展方向
4.1.6 电动物流车物流细分场景发展方向
4.1.6 电动物流车车型技术/功能/设计发展方向
4.1.6 燃料电池物流车发展方向
4.2 2018年中国电动物流车产量10.9万辆
4.2 中国电动厢式物流车产销量企业排名
4.2 中国电动物流车电池材料/续驶里程分布
4.2 2014-2025年中国电动物流车渗透率
4.3 中国主要品牌纯电动物流车车型参数
4.3 中国主要电动物流车厂商供应链
4.3 2018年新上市电动物流车车型分析
4.3 中国电动物流车主流的三种运营模式
4.3 中国电动物流车主流的三种运营模式
4.4 纯电动物流车成本分析
4.4.1 电动物流车购车成本对比
4.4.1 电动物流车购车成本对比
4.4.2 电动物流车运营成本分析
4.4.2 电动物流车运营成本分析

第五章 纯电动物流车厂商
5.1 电动物流车运营商
5.1.1 八匹马租车——企业介绍
5.1.1 八匹马租车——合作/运营方式
5.1.2 地上铁租车——企业介绍
5.1.2 地上铁租车——合作/运营方式
5.1.2 地上铁租车——运营案例
5.1.3 熊猫新能源——企业介绍
5.1.3 熊猫新能源——车型介绍
5.1.3 熊猫新能源——合作/运营方式
5.1.3 熊猫新能源——物流车配套
5.1.4 驹马物流——企业介绍
5.1.4 驹马物流——合作/运营方式
5.1.5 云杉智慧——企业介绍
5.1.5 云杉智慧——合作/运营方式
5.1.6 曹操货的/曹朝货的——企业介绍
5.1.6 曹操货的/曹朝货的——合作/运营方式
5.1.7 一号货车——企业介绍
5.1.8 一微租车——企业介绍
5.2 电动物流车车企
5.2.1 奇瑞汽车——企业介绍
5.2.1 奇瑞汽车——产品分析
5.2.1 奇瑞汽车——产品分析
5.2.1 奇瑞汽车——产销量
5.2.1 奇瑞汽车——发展及展望
5.2.1 奇瑞汽车——发展及展望
5.2.1 奇瑞汽车——发展及展望
5.2.1 奇瑞汽车——生产基地及规划
5.2.2 东风汽车集团股份有限公司——企业介绍
5.2.2 东风汽车集团股份有限公司——产品分析
5.2.2 东风汽车集团股份有限公司——产品分析
5.2.2 东风汽车集团股份有限公司——产销量
5.2.2 东风汽车集团股份有限公司——产销量
5.2.2 东风汽车集团股份有限公司——发展及展望
5.2.2 东风汽车集团股份有限公司——生产基地及规划
5.2.3 湖北新楚风汽车股份有限公司——企业介绍
5.2.3 湖北新楚风汽车股份有限公司——产品分析
5.2.3 湖北新楚风汽车股份有限公司——产品分析
5.2.3 湖北新楚风汽车股份有限公司——产品分析
5.2.3 湖北新楚风汽车股份有限公司——产销量
5.2.3 湖北新楚风汽车股份有限公司——产销量
5.2.3 湖北新楚风汽车股份有限公司——发展及展望
5.2.3 湖北新楚风汽车股份有限公司——生产基地及规划
5.2.4 重庆瑞驰汽车实业有限公司——企业介绍
5.2.4 重庆瑞驰汽车实业有限公司——产品分析
5.2.4 重庆瑞驰汽车实业有限公司——产品分析
5.2.4 重庆瑞驰汽车实业有限公司——产销量
5.2.4 重庆瑞驰汽车实业有限公司——发展及展望
5.2.4 重庆瑞驰汽车实业有限公司——生产基地及规划
5.2.5 陕西通家汽车股份有限公司——企业介绍
5.2.5 陕西通家汽车股份有限公司——产品分析
5.2.5 陕西通家汽车股份有限公司——产品分析
5.2.5 陕西通家汽车股份有限公司——产销量
5.2.5 陕西通家汽车股份有限公司——发展及展望
5.2.5 陕西通家汽车股份有限公司——生产基地及规划
5.2.6 南京金龙客车制造有限公司——企业介绍
5.2.6 南京金龙客车制造有限公司——产品分析
5.2.6 南京金龙客车制造有限公司——产品分析
5.2.6 南京金龙客车制造有限公司——产品分析
5.2.6 南京金龙客车制造有限公司——产销量
5.2.6 南京金龙客车制造有限公司——发展及展望
5.2.6 南京金龙客车制造有限公司——生产基地及规划
5.2.7 中通客车——企业介绍
5.2.7 中通客车——产品分析
5.2.7 中通客车——产品分析
5.2.7 中通客车——产品分析
5.2.7 中通客车——物流车解决方案
5.2.7 中通客车——物流车解决方案
5.2.7 中通客车——物流车解决方案
5.2.7 中通客车——产销量
5.2.7 中通客车——经营分析
5.2.7 中通客车——发展及展望
5.2.7 中通客车——生产基地及规划
5.2.8 北京汽车股份有限公司——企业介绍
5.2.8 北京汽车股份有限公司——产品分析
5.2.8 北京汽车股份有限公司——发展及展望
5.2.8 北京汽车股份有限公司——发展及展望
5.2.8 北京汽车股份有限公司——生产基地及产能规划
5.2.8 北京汽车股份有限公司——生产基地及产能规划
5.2.8 北京汽车股份有限公司——新技术发展
5.2.9 江苏奥新新能源汽车有限公司——企业介绍
5.2.9 江苏奥新新能源汽车有限公司——产品分析
5.2.9 江苏奥新新能源汽车有限公司——产品分析
5.2.9 江苏奥新新能源汽车有限公司——产品分析
5.2.9 江苏奥新新能源汽车有限公司——产销量
5.2.9 江苏奥新新能源汽车有限公司——发展及展望
5.2.9 江苏奥新新能源汽车有限公司——生产基地及产能规划
5.2.10 福建新龙马汽车股份有限公司——企业介绍
5.2.10 福建新龙马汽车股份有限公司——产品分析
5.2.10 福建新龙马汽车股份有限公司——生产基地及产能规划
5.2.11 芜湖宝骐汽车制造有限公司——企业介绍
5.2.11 芜湖宝骐汽车制造有限公司——产品分析
5.2.11 芜湖宝骐汽车制造有限公司——生产基地及产能规划
5.2.12 天津清源电动车辆有限责任公司——企业介绍
5.2.12 天津清源电动车辆有限责任公司——主要技术
5.2.12 天津清源电动车辆有限责任公司——产品分析
5.2.12 天津清源电动车辆有限责任公司——生产基地及产能规划
5.2.13 重庆力帆汽车有限公司——企业介绍
5.2.13 重庆力帆汽车有限公司——产品分析
5.2.14 国宏汽车——企业介绍
5.2.14 国宏汽车——产品分析
5.2.14 国宏汽车——生产基地及产能
5.2.15 其他主要新能源整车企业的物流车-比亚迪
5.2.15 其他主要新能源整车企业的物流车-上汽
5.2.15 其他主要新能源整车企业的物流车-吉利
5.2.15 其他主要新能源整车企业的物流车-江淮

1 Battery Electric Logistics Vehicle Concept and Technology
1.1 Concept
1.2 Characteristics
1.3 Working Principles/Target Customers
1.4 Industry Chain

2 Global and Chinese Electric Vehicle Market
2.1 Global New Energy Vehicle Market
2.1.1 Global Electric Passenger Car Sales Reached 2.018 Million Units in 2018
2.1.1 Tesla EV Sales Reached 245,000 Units in 2018
2.1.1 Global Electric Passenger Car Market Forecast, 2025
2.1.2 European EV Market
2.1.2 European EV Market
2.1.3 American EV Market
2.1.3 American EV Market
2.2 Chinese New Energy Vehicle Market
2.2.1 China’s EV Sales Reached 1.256 Million Units in 2018
2.2.1 China’s EV Market Planning, 2025
2.2.1 China’s EV Market Structure, 2025
2.2.1 China’s Electric Passenger Car Sales Reached 1.053 Million Units in 2018
2.2.1 China’s Monthly Electric Passenger Car Sales, 2018
2.2.1 China’s Electric Passenger Car Sales by Brand, 2018
2.2.1 China’s Electric Passenger Car Sales by Model, 2018
2.2.2 China’s Electric Commercial Vehicle Sales Forecast
2.2.2 China’s Electric Commercial Vehicle Market – Electric Bus Sales
2.2.2 China’s Electric Commercial Vehicle Market – Electric Bus Segment
2.2.2 China’s Electric Commercial Vehicle Market – Electric Bus Segment
2.2.2 China’s Electric Commercial Vehicle Market – Special Electric Vehicle Sales

3 Policies on Battery Electric Logistics Vehicle
3.1 EV Policies
3.1.1 China’s Current BEV Purchase Tax Exemption Policy
3.1.2 China’s Current Financial Subsidy Policy for EV Purchase Link – Electric Passenger Car
3.1.2 China’s Current Financial Subsidy Policy for EV Purchase Link – Electric Truck/Bus/Logistics Vehicle
3.1.2 China’s Current Financial Subsidy Policy for EV Purchase Link – Fuel Cell and Its Development
3.1.2 China’s Financial Subsidy Policy for EV Purchase Link, 2020
3.1.3 China’s Financial Subsidy Policy for EV Use Link
3.1.3 China’s Financial Subsidy Policy for EV Use Link
3.2 Policies on Battery Electric Logistics Vehicle
3.2.1 National Policy on Battery Electric Logistics Vehicle
3.2.1 National Policy on Battery Electric Logistics Vehicle
3.2.2 Local Policies on Battery Electric Logistics Vehicle
3.2.3 Catalogue of Models of Battery Electric Logistics Vehicles Exempt from Vehicle Purchase Tax
3.2.3 Catalogue of Models of Battery Electric Logistics Vehicles Exempt from Vehicle Purchase Tax

4. Battery Electric Logistics Vehicle Industry in China
4.1 Background of Battery Electric Logistics Vehicle Industry
4.1.1 Development Direction of Electric Vehicles in China
4.1.2 The Rapid Development of Express Delivery Industry Shores up Electric Logistics Vehicle Industry
4.1.2 The Rapid Development of Express Delivery Industry Shores up Electric Logistics Vehicle Industry
4.1.2 The Rapid Development of Express Delivery Industry Shores up of Electric Logistics Vehicle Industry
4.1.3 Urban Pollution and Traffic Pressure in China
4.1.4 Market Factors for Development of Electric Logistics Vehicles
4.1.5 Obstacles to Rapid Development of Electric Logistics Vehicles
4.1.6 Development Direction of Electric Logistics Vehicle Logistics by Field
4.1.7 Development Direction of Electric Logistics Vehicle Logistics by Scenario
4.1.8 Electric Logistics Vehicle Model Technology / Function / Design Trend
4.1.9 Development Direction of Fuel Cell Logistics Vehicles
4.2 China’s Electric Logistics Vehicle Output Hit 109,000 Units in 2018
4.2 Ranking of Chinese Electric Logistics Van Manufacturers by Output and Sales Volume
4.2 Distribution of Electric Logistics Vehicle Battery Materials / Driving Range in China
4.2 Penetration of Electric Logistics Vehicle in China, 2014-2025E
4.3 Parameters of Major Brand Battery Electric Logistics Vehicle Models in China
4.3 Supply Chain of Major Electric Logistics Vehicle Manufacturers in China
4.3 New Electric Logistics Vehicle Models in 2018
4.3 Three Mainstream Operating Models of Electric Logistics Vehicles in China
4.3 Three Mainstream Operating Models of Electric Logistics Vehicles in China
4.4 Cost Analysis of Battery Electric Logistics Vehicle
4.4.1 Electric Logistics Vehicle Purchase Cost
4.4.1 Electric Logistics Vehicle Purchase Cost
4.4.2 Electric Logistics Vehicle Operating Cost
4.4.2 Electric Logistics Vehicle Operating Cost

5. Battery Electric Logistics Vehicle Manufacturers
5.1 Electric Logistics Vehicle Operators
5.1.1 Bapima Vehicle Rental -- Profile
5.1.1 Bapima Vehicle Rental -- Cooperation / Operating Mode
5.1.2 DST -- Profile
5.1.2 DST -- Cooperation / Operating Mode
5.1.2 DST -- Operation Cases
5.1.3 Panda new energy -- Profile
5.1.3 Panda New Energy -- Models
5.1.3 Panda New Energy -- Cooperation / Operating Mode
5.1.3 Panda New Energy -- Logistics Vehicle Supporting
5.1.4Juma Logistics -- Profile
5.1.4Juma Logistics -- Cooperation / Operating Mode
5.1.5 Winsky New Energy -- Profile
5.1.5 Winsky New Energy -- Cooperation / Operating Mode
5.1.6 caocaohd.com -- Profile
5.1.6 caocaohd.com -- Cooperation / Operating Mode
5.1.7 No.1 Van -- Profile
5.1.8 Yiwei -- Profile
5.2 Electric Logistics Vehicle Enterprises
5.2.1 Chery -- Profile
5.2.1 Chery -- Product Analysis
5.2.1 Chery -- Product Analysis
5.2.1 Chery -- Output and Sales Volume
5.2.1 Chery -- Development and Outlook
5.2.1 Chery -- Development and Outlook
5.2.1 Chery -- Development and Outlook
5.2.1 Chery -- Production Bases and Planning
5.2.2 Dongfeng Motor Group -- Profile
5.2.2 Dongfeng Motor Group -- Product Analysis
5.2.2 Dongfeng Motor Group -- Product Analysis
5.2.2 Dongfeng Motor Group -- Output and Sales Volume
5.2.2 Dongfeng Motor Group -- Output and Sales Volume
5.2.2 Dongfeng Motor Group -- Development and Outlook
5.2.2 Dongfeng Motor Group -- Production Bases and Planning
5.2.3 Hubei Xinchufeng Automobile Co., Ltd. -- Profile
5.2.3 Hubei Xinchufeng Automobile Co., Ltd. -- Product Analysis
5.2.3 Hubei Xinchufeng Automobile Co., Ltd. -- Product Analysis
5.2.3 Hubei Xinchufeng Automobile Co., Ltd. -- Product Analysis
5.2.3 Hubei Xinchufeng Automobile Co., Ltd. -- Output and Sales Volume
5.2.3 Hubei Xinchufeng Automobile Co., Ltd. -- Output and Sales Volume
5.2.3 Hubei Xinchufeng Automobile Co., Ltd. -- Development and Outlook
5.2.3 Hubei Xinchufeng Automobile Co., Ltd. -- Production Bases and Planning
5.2.4 Chongqing Ruichi Automobile Industry Co., Ltd. -- Profile
5.2.4 Chongqing Ruichi Automobile Industry Co., Ltd. -- Product Analysis
5.2.4 Chongqing Ruichi Automobile Industry Co., Ltd. -- Product Analysis
5.2.4 Chongqing Ruichi Automobile Industry Co., Ltd. -- Output and Sales Volume
5.2.4 Chongqing Ruichi Automobile Industry Co., Ltd. -- Development and Outlook
5.2.4 Chongqing Ruichi Automobile Industry Co., Ltd. -- Production Bases and Planning
5.2.5 Shaanxi Tongjia Automobile Co., Ltd. -- Profile
5.2.5 Shaanxi Tongjia Automobile Co., Ltd. -- Product Analysis
5.2.5 Shaanxi Tongjia Automobile Co., Ltd. -- Product Analysis
5.2.5 Shaanxi Tongjia Automobile Co., Ltd. -- Output and Sales Volume
5.2.5 Shaanxi Tongjia Automobile Co., Ltd. -- Development and Outlook
5.2.5 Shaanxi Tongjia Automobile Co., Ltd. -- Production Bases and Planning
5.2.6 Nanjing Golden Dragon Bus Co., Ltd. -- Profile
5.2.6 Nanjing Golden Dragon Bus Co., Ltd. -- Product Analysis
5.2.6 Nanjing Golden Dragon Bus Co., Ltd. -- Product Analysis
5.2.6 Nanjing Golden Dragon Bus Co., Ltd. -- Product Analysis
5.2.6 Nanjing Golden Dragon Bus Co., Ltd. -- Output and Sales Volume
5.2.6 Nanjing Golden Dragon Bus Co., Ltd. -- Development and Outlook
5.2.6 Nanjing Golden Dragon Bus Co., Ltd. -- Production Bases and Planning
5.2.7 Zhongtong Bus -- Profile
5.2.7 Zhongtong Bus -- Product Analysis
5.2.7 Zhongtong Bus -- Product Analysis
5.2.7 Zhongtong Bus -- Product Analysis
5.2.7 Zhongtong Bus -- Logistics Vehicle Solution
5.2.7 Zhongtong Bus -- Logistics Vehicle Solution
5.2.7 Zhongtong Bus -- Logistics Vehicle Solution
5.2.7 Zhongtong Bus -- Output and Sales Volume
5.2.7 Zhongtong Bus -- Operation
5.2.7 Zhongtong Bus -- Development and Outlook
5.2.7 Zhongtong Bus -- Production Bases and Planning
5.2.8 BAIC Motor Corp Ltd. -- Profile
5.2.8 BAIC Motor Corp Ltd. -- Product Analysis
5.2.8 BAIC Motor Corp Ltd. -- Development and Outlook
5.2.8 BAIC Motor Corp Ltd. -- Development and Outlook
5.2.8 BAIC Motor Corp Ltd. -- Production Bases and Capacity Planning
5.2.8 BAIC Motor Corp Ltd. -- Production Bases and Capacity Planning
5.2.8 BAIC Motor Corp Ltd. -- New Technology Development
5.2.9 Jiangsu AOXIN New Energy Automobile Co., Ltd. -- Profile
5.2.9 Jiangsu AOXIN New Energy Automobile Co., Ltd. -- Product Analysis
5.2.9 Jiangsu AOXIN New Energy Automobile Co., Ltd. -- Product Analysis
5.2.9 Jiangsu AOXIN New Energy Automobile Co., Ltd. -- Product Analysis
5.2.9 Jiangsu AOXIN New Energy Automobile Co., Ltd. -- Output and Sales Volume
5.2.9 Jiangsu AOXIN New Energy Automobile Co., Ltd. -- Development and Outlook
5.2.9 Jiangsu AOXIN New Energy Automobile Co., Ltd. -- Production Bases and Capacity Planning
5.2.10 Fujian New Longma Auto Co., Ltd. -- Profile
5.2.10 Fujian New Longma Auto Co., Ltd. -- Product Analysis
5.2.10 Fujian New Longma Auto Co., Ltd. -- Production Bases and Capacity Planning
5.2.11 Wuhu Bodge Automobile Co., Ltd. -- Profile
5.2.11 Wuhu Bodge Automobile Co., Ltd. -- Product Analysis
5.2.11 Wuhu Bodge Automobile Co., Ltd. -- Production Bases and Capacity Planning
5.2.12 Tianjin Qingyuan Electric Vehicle Co., Ltd. -- Profile
5.2.12 Tianjin Qingyuan Electric Vehicle Co., Ltd. -- Main Technologies
5.2.12 Tianjin Qingyuan Electric Vehicle Co., Ltd. -- Product Analysis
5.2.12 Tianjin Qingyuan Electric Vehicle Co., Ltd. -- Production Bases and Capacity Planning
5.2.13 Chongqing Lifan Motors Co., Ltd. -- Profile
5.2.13 Chongqing Lifan Motors Co., Ltd. -- Product Analysis
5.2.14 Guohong Auto Group Co., Ltd. -- Profile
5.2.14 Guohong Auto Group Co., Ltd. -- Product Analysis
5.2.14 Guohong Auto Group Co., Ltd. -- Production Bases and Capacity
5.2.15 Other Major New Energy Logistics Vehicle Enterprises -- BYD
5.2.15 Other Major New Energy Logistics Vehicle Enterprises -- SAIC
5.2.15 Other Major New Energy Logistics Vehicle Enterprises -- Geely
5.2.15 Other Major New Energy Logistics Vehicle Enterprises -- JAC

    如果这份报告不能满足您的要求,我们还可以为您定制报告,请留言说明您的详细需求。

2005-2010 www.pday.com.cn 版权所有
在线客服系统