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2019-2020全球与中国低速自动驾驶研究报告
字数:0.0万 页数:260 图表数:0
中文电子版:10000元 中文纸版:8000元 中文(电子+纸)版:10500元
编号:CYH 发布日期:2020-03 附件:

        2019年,低速自动驾驶市场发展趋于理性,常态化试运营布局增加,但规模有限。2020年,COVID-19疫情为低速无人配送发展带来新机遇。

        无人小巴市场,主要针对的是首末端乘客接送需求。受限于技术、成本、法规等因素,尚未有规模化且盈利的无人小巴企业出现,部分企业计划2020年实现商业化运营。Navya仍是全球布局无人小巴最多企业,截至2019年底累计销售164辆无人小巴,但受成本、盈利难等因素制约,Navya宣布不再销售车辆而转型销售系统技术,未来生产车辆只用于研发测试及展出等用途。而EasyMile、 May Mobility的无人小巴车辆规模分别在80和25辆左右,在美国、欧洲等多地进行试运营。

        2019年有部分企业实现在公开道路常态化商业运营项目,如EasyMile在全球已试运营230多个项目,在加拿大某段公开道路实现常态化运营等。

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        2018年出现的百度阿波龙是目前中国发展最快的无人小巴,根据公开数据统计已经投入运营了100多辆。除阿波龙外,2019年,中国多家客车企业推出自己的无人小巴产品,如驭势科技已在广州白云机场、南宁园博园、邢台园博园等地进行无人摆渡车的运营服务。

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         低速无人配送领域,主要针对末端最后1km内的配送需求。 2019年,无人配送车发展平稳,多家企业处于场景探索,常态化试运营阶段。如新石器推出无人零售车在北京多个公园等实现运营尝试;驭势科技2019年底实现香港机场无人运送行李车的常态化运营布局等。

         但成本过高、政策法规不完善、技术缺陷等问题仍然存在,仍然制约着无人配送车规模化运营的实现。

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         2020年初,COVID-19疫情蔓延,京东物流、新石器、智行者、驭势科技、美团等多家无人配送车产品参与抗疫,为无人配送发展迎来新的机遇。

        无人配送车实现实路运营尝试,有利于规模化落地布局。如京东物流智能配送机器人在北斗卫星的指引下以时速15公里完成了在武汉京东物流仁和站至武汉医院之间的智能配送;新石器公司2月有18辆无人车在武汉雷神山医院及社区等地区参加了抗击疫情;白犀牛在疫情期间协助武汉光谷方舱医院配送物资;同时在海淀示范路进行社区内蔬菜水果等无人配送服务等。

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        此次疫情期间无人车的使用,大大提高了用户接受程度,为无人配送车落地提供了助力。

        疫情期间,多家无人配送车企业获得新一轮融资,为低速无人配送车市场发展注入了“兴奋剂”。如2020年2月,博世参与了驭势科技的B轮融资;3月,新石器获得来自理想汽车等企业的A+轮融资;同月,白犀牛获得辰韬资本的天使轮融资等。

 

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        综上所述,2019年无人小巴运营规模约700-900台,无人配送车市场约为2000-3000台。预计2020年无人配送车市场将超过10000台。

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        根据佐思2019年初对低速自动驾驶车市场的预测,2020年所有低速自动驾驶车辆的销量将达到1.1万台。由于部分细分市场的发展超出预期,因此我们将2020年低速自动驾驶车辆销量预测调高到1.5万台。

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        根据上图对低速自动驾驶车辆的分类,一篇报告已经无法覆盖所有细分市场的发展动向,因此今年我们将低速自动驾驶市场的研究分为两份:《2019-2020全球与中国低速自动驾驶行业研究报告》和《2019-2020全球与中国无人驾驶专用车(无人作业车)行业研究报告》。

第一章 低速自动驾驶产业概述
1.1 低速自动驾驶概述
1.1.1 低速自动驾驶车的定义
1.1.2 低速自动驾驶车辆分类
1.1.3 自动驾驶落地限制因素
1.1.4 自动驾驶落地路径
1.1.5 低速自动驾驶主要技术
1.2 低速载人自动驾驶技术
1.2.1 低速载人自动驾驶系统构成
1.2.2低速载人自动驾驶系统架构
1.2.3 低速自动驾驶车构成
1.3 低速载物自动驾驶技术
1.3.1 低速载物自动驾驶分类
1.3.2 低速载物自动驾驶感知方案
1.3.3 低速载物自动驾驶车成本结构
1.3.4 低速载物自动驾驶技术架构

第二章 低速自动驾驶市场
2.1 低速载人自动驾驶市场
2.1.1 2018-2025全球无人小巴市场规模-数量
2.1.2 2018-2025全球无人小巴市场规模-金额
2.1.3 无人小巴细分市场
2.1.4 竞争格局
2.1.5 低速载人自动驾驶企业产品布局情况:国外企业
2.1.6 低速载人自动驾驶企业产品布局情况:中国企业
2.1.7 低速载人自动驾驶企业近期融资与合作伙伴
2.1.8 低速载人自动驾驶企业规划
2.1.9 无人小巴的运营模式
2.2 低速自动驾驶载物车市场
2.2.1 低速自动驾驶配送车产品对比:国外企业
2.2.2 低速自动驾驶配送车产品对比:中国企业
2.2.3 低速无人配送车企业近期融资事件
2.2.4 主要物流公司无人配送车布局情况
2.2.5 无人配送发展新机遇
2.2.6 低速无人配送车发展趋势
2.3 应用场景
2.3.1 社区自动驾驶小巴场景
2.3.2 微循环巴士场景
2.3.3 无人配送车场景
2.3.4 机场无人物流运输
2.3.5 无人投递
2.3.6 园区无人物流配送
2.3.7 无人零售车

第三章 全球低速载人自动驾驶企业研究
3.1 Transdev
3.1.1 Transdev简介
3.1.2 Transdev自动运输系统
3.1.3 主要自动驾驶测试项目
3.1.4 Transdev的自动驾驶运营案例
3.1.4 Transdev的自动驾驶运营案例
3.1.4 Transdev 在开放道路部署
3.1.5 Transdev 自动驾驶巴士运营模式
3.1.6 Transdev 承担的角色及技术合作伙伴
3.1.7 Transdev主要动向
3.2 Navya
3.2.1 公司简介
3.2.2 发展历程
3.2.3 主要项目
3.2.4 自动驾驶车
3.2.5 经营业绩
3.2.6 价值链环节主要合作伙伴
3.3 Local Motors
3.3.1 公司简介
3.3.2 主要产品
3.3.3 部署项目汇总
3.3.4 主要合作伙伴
3.4 Auro Robotics
3.4.1 公司简介
3.4.2 主要产品及技术
3.5 May Mobility
3.5.1 公司简介
3.5.2 主要产品
3.5.3 运营项目
3.6 2getthere
3.6.1 公司简介
3.6.2 主要产品
3.6.3 主要项目
3.7 BestMile
3.7.1 公司简介
3.7.2 主要产品
3.7.3 主要客户及项目
3.7.4 无人车部署地点
3.8 Easy Mile
3.8.1 公司简介
3.8.2 低速自动驾驶产品
3.8.3 主要运行项目
3.8.4 在美国的落地项目
3.8.5 在中国的布局
3.9 SB Drive
3.9.1 公司简介
3.9.2 远程运行监管平台
3.9.3 在日本主要测试项目
3.9.4 最新动态
3.9.5 GACHA
3.10 ohmio
3.10.1 公司简介
3.10.2 主要产品
3.10.3 无人驾驶车辆测试
3.10.4 中国布局
3.11 e.go Mobile
3.11.1 公司简介
3.11.2 自动驾驶电动小巴
3.11.3 电动穿梭车
3.11.4 自动驾驶电动货车
3.12 Coast Autonomous
3.12.1 公司简介
3.12.2 路测情况
3.12.2 最新动态
3.13 Optimus Ride
3.13.1 公司简介
3.13.2 技术及产品
3.13.3 最新进展

第四章 中国低速载人自动驾驶企业研究
4.1 阿波龙
4.1.1 项目简介
4.1.2 主要产品技术
4.1.3 车队管理平台
4.2 青飞智能
4.2.1 公司简介
4.2.2 主要技术
4.2.3 产品路线
4.2.4 应用案例
4.3 易成自动驾驶
4.3.1 公司简介
4.3.2 业务进展
4.3.3 主要产品
4.3.4 无人园区车落地情况
4.4 深兰科技
4.4.1 自动驾驶路线图
4.4.2 发展动态
4.4.3 主要产品
4.4.4 最新动向
4.5 东风
4.5.1 东风Sharing-VAN
4.5.2 东风Sharing-VAN-技术亮点
4.5.3 东风Sharing-VAN-应用场景
4.5.4 东风Sharing Box
4.6 宇通智联巴士
4.6.1 宇通智联巴士介绍
4.6.2 主要功能
4.6.3 发展进程
4.7 金旅
4.7.1 公司简介
4.7.2 自动驾驶产品技术
4.8 开沃
4.8.1 公司简介
4.8.2 智能网联汽车布局
4.8.3 无人驾驶观光车
.....................................

第五章 全球低速载货自动驾驶企业研究
5.1 Nuro.ai
5.1.1 公司简介
5.1.2 发展历程
5.1.3 产品及服务
5.2 Starship
5.2.1 公司简介
5.2.2 主要产品
5.2.3 发展进程
5.2.4 送餐服务
5.3 ZMP
5.3.1 公司简介
5.3.2 发展历程
5.3.3 产品品牌布局
5.3.4 主要产品技术
5.4 Udelv
5.4.1 公司简介
5.4.2 主要产品技术
5.4.3 主要客户
5.4.4 合作事件
5.5 Amazon Scout
5.5.1 Scout介绍
5.5.2 测试项目
5.6 Robby
5.6.1 公司简介
5.6.2 无人送货小车
5.7 Auto X
5.7.1 公司简介
5.7.2 自动驾驶物流领域产品布局
5.7.3 低速自动驾驶产品
5.7.4 无人驾驶物流车发展动态

第六章 中国低速载货自动驾驶企业研究
6.1 智行者
6.1.1 公司简介
6.1.2 发展历程
6.1.3 低速自动驾驶解决方案
6.1.4 低速无人驾驶物流配送车
6.1.5 无人配送物流车应用案例
6.1.6 主要技术方案
6.1.7 开发挑战
6.2 驭势科技
6.2.1 公司简介
6.2.2 产品体系
6.2.3 无人驾驶行李物流车
6.2.4 厂区无人驾驶物流车
6.2.5 无人驾驶小巴及应用案例
6.2.6 无人配送车解决方案
6.2.7 最新动向
6.3 一清创新
6.3.1 公司简介
6.3.2 主要产品
6.3.3 合作伙伴
6.4 新石器
6.4.1 公司简介
6.4.2 主要产品技术
6.4.3 无人物流车的生产和推广
6.5 真机智能
6.5.1 公司简介
6.5.2 发展历程
6.5.3 研发与生产布局
6.5.4 最后一公里配送无人车及主要技术
6.5.5 无人车应用案例
6.5.6 产品技术路线和发展规划
6.6 小狮科技
6.6.1 公司简介
6.6.2 主要产品
6.6.3 主要技术
6.6.4 应用案例
6.7 行深智能
6.7.1 公司简介
6.7.2 自动驾驶物流配送车
6.7.3 厂区无人车
6.7.4 应用案例
6.8 坎德拉
6.8.1 公司简介
6.8.2 末端配送无人物流车
6.8.3 应用案例
6.9 优时科技
6.9.1 公司简介
6.9.2 优时配送
6.9.3 优时零售
6.10 白犀牛智达
6.10.1 公司简介
6.10.2 白犀牛无人车
6.10.3 应用案例
6.11 苏宁物流
6.11.1 公司简介
6.11.2 主要无人配送车产品
6.11.3 无人车运营情况
6.11.4 无接触配送服务
6.12 美团无人车配送
6.12.1 公司简介
6.12.2 美团无人配送布局
6.12.3 主要无人配送车产品
6.12.4 美团无人配送开放平台
6.12.5 美团无人配送防疫助力计划
6.12.6 发展动向
6.13 京东X事业部
6.13.1 京东无人配送车
6.13.2 无人车发展历程
6.13.3 京东无人小车
6.13.4 京东无人配送布局
6.13.5 京东无人车落地情况
6.14 菜鸟
6.14.1 公司简介
6.14.2 产品线
6.14.3 主要功能
6.14.4 最新进展

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