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2007年全球TPMS市场驶入快车道
摘要:
     2004年全球TPMS(包括基于ABS的间接TPMS)一共制造1700万套,其中绝大多数针对欧美前装市场。2005年TPMS市场增长34%,达到2600万套,2006年增长83%,达到4700万套,2007年预计增长96%,达到9200万套,2008年之后增长趋于平稳,到2011年会突破1.69亿套。TPMS市场目前的主角是采用电池的直接系统,无电池直接系统可能于2008年与ESP系统一道面向高端汽车推出。

   

  2004年全球TPMS(包括基于ABS的间接TPMS)一共制造1700万套,其中绝大多数针对欧美前装市场。2005年TPMS市场增长34%,达到2600万套,2006年增长83%,达到4700万套,2007年预计增长96%,达到9200万套,2008年之后增长趋于平稳,到2011年会突破1.69亿套。TPMS市场目前的主角是采用电池的直接系统,无电池直接系统可能于2008年与ESP系统一道面向高端汽车推出。

  美国市场占整个市场的80%以上,美国市场以直接式TPMS为主,而间接式TPMS的市场主要在欧洲,日本及亚太地区的市场占有率还是很小,但潜力巨大,尤其是中国市场。

图:2005-2011年全球TPMS市场规模

来源:IFX,Strate Analytics,Infineon;整理:水清木华

  全球TPMS市场高速发展,各主要的TPMS公司也加紧市场部署。英飞凌做为TPMS市场的领军者,将在2007年向亚太市场推出下一代产品SP35。英飞凌的SP30 TPMS传感器几年之前已进入批量生产,迄今为止已销售了数百万套。SP35将集成车轮模块所需的感应功能和发射功能。这就意味着,MCU、传感器和射频发射器都被封装在一起。与现有的SP30加外部射频发射器集成电路解决方案相比,SP35系统解决方案将减少一个组件。

  SP35集成了气压传感器、加速度传感器、温度传感器、搭载片上闪存的8051微处理器、低频接收器接口以及315/433/868/915MHz射频发射器。除减少组件数量外,它还可以降低系统总体成本,因为板卡设计更加简单,尺寸更小。

图:英飞凌的GPS模组图

来源:Infineon;整理:水清木华

图:英飞凌的下一代TPMS传感器SP35框图

来源:Infineon;整理:水清木华

  西门子VDO TPMS于2006年1季度开始投入市场,目前已有300万辆车装配了西门子VDO TPMS。

表:西门子VDO TPMS产品配置车型情况

汽车厂家

车型

雪铁龙

C4,C4 Coupe,C5,C6,C8

福特

蒙迪欧,Galaxy, S-Max

陆虎

Freelander

梅赛德斯-奔驰

W164

M-Class

W211

E-Class

W211

S-Class

W219

CLS

W230

SL

W251

R-Class

梅赛德斯-奔驰 轻卡

NVC3

Sprinter as from model 906

NVC2

Vito as from model 639

标志

207,307,407,407SW,607,807

雷诺

Mégane II, Scénic

大众

Passat, Passat Syncro

沃尔沃

S60, V70, V70XC, S80

来源:Siemens VDO;整理:水清木华

  2006年9月1日是美国国家高速公路交通安全管理局规定的第二个时间段,TPMS的装配率要达到70%,远高于第一阶段2005年10月5日的20%,到了最后一个阶段2007年9月1日,美国新出厂的轻型汽车(指整车毛重不超过4536千克,即10000磅)TPMS装配率要达到100%。因此2006、2007年的TPMS市场同比增长率均接近100%,2007年更将达到96%的市场增长率,全球TPMS市场在2007年驶入快车道,2007年之后将放慢增速。


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